Tako imenovani površinski pritisk se nanaša na deformacijo kontaktnega dela med kroglo in utorom gosenice, ko se na kotalni ležaj uporabi prednastavljen pritisk, ki tvori eliptično kontaktno območje. Navpična komponenta sile (kotalna obremenitev), ustvarjena na kontaktnem delu med kroglo in utorom tirnice, se deli z eliptičnim območjem, da se dobi vrednost.
Če je polmer dolge osi elipse, ki nastane na kontaktni površini med kroglico kotalnega ležaja in utorom tirnice, a in polmer kratke osi b, potem je eliptično območje S= l ab . Poleg tega, če je komponenta, ki je pravokotna na kontaktno območje, nastavljena na Q, je bočni tlak nastavljen na Q/S. Enota je običajno v obliki MPa.
Izbirna merila za površinski tlak so naslednja: ob upoštevanju dejavnikov, kot sta hrup in življenjska doba
(1) Ko življenjska doba preseže 10000 ur, vzemite prednastavljeni tlak pod 800 MPa na površini.
(2) Življenjska doba mora biti od 5000 do 10000 ur (za izdelke splošnega razreda), prednastavljeni tlak pa mora biti približno 1000 MPa.
(3) Ko je življenjska doba pod 5000 ur (s poudarkom na togosti), se kot površinski tlak vzame vnaprej nastavljen tlak okoli 1500 MPa.
Če je material visokoogljično kromovo jeklo in površinski tlak preseže 2700 MPa, se bo začela pojavljati plastična deformacija. Tudi če je obremenitev kratkotrajna, če je uporabljena obremenitev, enaka povprečnemu površinskemu tlaku 2700 MPa, čeprav ne bo povzročila škode na ležaju, je z varnostnega vidika priporočljivo nadzorovati uporabljeno obremenitev pod 1600 MPa .
Segrevanje kotalnih ležajev med vrtenjem je posledica tesnjenja preveč viskozne masti, ki se med vrtenjem meša in ustvarja toploto zaradi odpornosti proti mešanju. Protiukrep je zmanjšanje količine mazalne masti za polnjenje ali zamenjava z vodeno mazalno mastjo.
